英國遊學-自助家遊學網

　　中新網淮安3月6日電 (朱曉鴻)承擔著蘇北運河404公里航道建設、養護和管理任務的蘇北航務管理處是直接面對數千航運企業和數萬船員的“窗口”。如何通過依法管理和優質服務取信於民？6日，該處該處紀檢監察部門負責人楊龍奎在接受記者採訪時表示，通過創新監督手段，突出重點，完善機制，把監督的“鏡頭”對準自己。
　　楊龍奎說，我們把“鏡頭”直接聚焦船閘運行管理現場和重點崗位，使職務行為完全置於監督之下。最近將啟動處“內部權力運行管理平臺”二期工程，並逐步與基層單位聯網共用，實現全處範圍監察全覆蓋。
　　據楊龍奎介紹，蘇北航務管理處在船閘運行現場安裝了近300個攝像探頭，對船舶調度過閘和現場管理進行視頻記錄和監控；與海事部門合作建設了蘇北運河全線視頻監控工程，設置了410個視頻監控點，對10個航運梯級28座船閘、404公里航道全程監控；應用“航道收費系統桌面操作監控”和遠調崗位“電子掃描成像系統”，對熱點崗位人員職務行為進行痕跡管理；並利用蘇北運河指揮調度中心監控平臺，在不定時抽查的同時，實行每季度一次連續72小時集中視頻回放，篩查基層窗口崗位工作人員的管理和服務行為，對發現的運行調度、安全生產、服務形象等問題，責成相關單位落實整改。
　　“執法程序和自由裁量權直接關乎船民權益。”楊龍奎坦言，該處探索併在航政執法船舶試點應用了“3G”動態巡航監測管理系統，對行政執法現場進行動態監控，實行過錯責任追究，確保權力依法規範行使。
　　該處積極暢通群眾監督渠道，不斷完善外部監督制度的同時破解監督的“難點”，那就是，領導幹部既是權力運行的關鍵點，也是權力監督的難點和薄弱環節。楊龍奎說，他們為此開展了權力內控機制建設，在江蘇交通運輸系統率先研發和應用“內部權力運行管理平臺”，將重大決策、幹部任免、項目安排、大額資金使用等118項重要權力納入內網運行，設置90個權力流程，利用信息化手段提高廉政風險防控的有效性和針對性，有效預防可能滋生的特權思想和特權現象。(完)　　（原標題：蘇北運河：監督“鏡頭”對準自己 公開權力的運行）